Cadena de moto

En esencia, existen dos tipos de cadenas para motocicletas: las cadenas selladas y las cadenas sin sellar.

Las cadenas no selladas, también denominadas «cadenas de rodillos estándar», son simplemente una serie de eslabones metálicos que forman cojinetes lisos. Las cadenas sin sellar suelen encontrarse en modelos antiguos y en motocicletas todoterreno.

Las cadenas selladas, por el contrario, tienen juntas de goma conocidas como juntas tóricas instaladas entre los eslabones interiores y las placas laterales. Las juntas tóricas sellan la grasa y evitan que la suciedad corroa los eslabones. Por lo tanto, las cadenas con juntas tóricas (selladas) tienen una longevidad mucho mayor que las cadenas estándar (sin sellar).

Al reducir enormemente la cantidad de lubricación necesaria, las cadenas selladas revolucionaron la industria y se convirtieron en el tipo de cadena dominante en las motocicletas. Los motoristas las prefieren por su bajo coste, eficacia superior y falta de mantenimiento comparativo. En los últimos años se han desarrollado nuevas formas de cadenas selladas, sobre todo la X-ring. Concebida en un principio para las carreras en circuito, la superficie más pequeña del anillo en X reduce la fricción durante la conducción, lo que la convierte en la opción perfecta para los motoristas que buscan la máxima eficacia.